（原标题：交通物流2024收货单：多式联运衔尾提效体育游戏app平台，航空货运“电商化”赫然）

21世纪经济考虑院 考虑员柳宁馨 杭州报谈

2024年10月27日，在国新办“中国经济高质料发展奏效”系列新闻发布会上，交通运载部副部长李扬暗意，瞻望2025年裁减全社会物流资本有望达到3000亿元，这对实体经济绝顶是制造业发展将带来强力复旧。

一个国度的社会物流资本占GDP的比例，频繁用来算计物流工作水暖和物流发展水平的高下。

本年11月，《有用裁减全社会物流资本活动决策》崇拜印发，漠视到2027年，社会物流总用度与国内坐褥总值的比率力求降至13.5%控制。本年12月，交通运载部调治联系部门印发了《交通物流降本提质增效活动说合》，最初漠视铁路、公路、水运、民航、邮政分边界履行决策。

中国物流与采购调治会数据自大，2024年全年，我国社会物流总用度与GDP的比率瞻望为14.1%控制，与2023年比拟下落0.3个百分点。

本年以来，我国铁路货运、外洋航空货运增长赫然。来自国度铁路局、民航局的音问自大，本年前11个月，宇宙铁路货运发送量达到47.15亿吨，同比增长2.5%；本年前10个月，我国民航全行业共完成货邮运载量729.8万吨，同比增速23.9%，其中外洋航路货邮运载量较2019年同期大幅增长48.5%，在跨境电商茂盛的运载需求下，“货运电商化”特征赫然。

21世纪经济考虑院合计，我国物流运行保握稳固较快的增长势头，本年以来，从中央到场合的增量策略效劳渐渐露馅，有望渐渐普及物流运行效劳，裁减全社会物流资本，绝顶是单元GDP所需的物流用度。不外，与弘扬国度比拟，我国社会物流资本仍然较高，在交通物流边界还需有用裁减运载资本、仓储资本、搞定资本，举例优化运载结构，强化“公转铁”、“公转水”等多式联运，也不错积极接管物流信息化技巧、探索物流新口头。

铁路、航空货运量增势赫然

本年以来，除2月中国物流业景气指数处于削弱现象外，其他月份均处于膨胀区间。左证中国物流与采购调治会的界说，物流业景气指数（LPI）以50%当作经济强弱的分界点。

本年11月，中国物流业景气指数为52.8%，环比回升0.2个百分点，亦然扬弃当今全年月度最高值。其中，11月固定钞票投资完成额指数和业务活动预期不息处于较高景气区间，业务总量指数、库存盘活次数指数、开发利用率指数、物流工作价钱指数、从业东谈主员指数小幅回升。

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓暗意，11月行业物流总体向好，大部分业务总量指数处于膨胀区间，铁路、水路和邮政快递业业务总量指数相接回升。

绝顶是四季度以来，工业产业升级改良需乞降住户耗尽后劲需求雄厚开释，带动大部分行业业务总量指数保握膨胀态势，其中铁路运载业、航空运载业和邮政快递业业务总量指数在高景气区间，鉴识达到55.8%、56.2%和70.6%，沿海巨额干散货水路运载也出现一定季节性回升，水上运载业业务总量指数环比回升0.3个百分点。

国度统计局数据自大，本年11月铁路货运量为45496万吨，同比增长6.4%；从累计值来看，本年前11个月铁路货运量为471549万吨，同比增长2.5%，呈增长态势。

胡焓暗意，从市集预期看，11月份铁路运载业、多式联运行业和邮政快递业业务活动预期指数鉴识达到57.4%、54.5%和65%，对提振预期起到基础复旧作用。

从航空物流运载来看，本年前10个月，我国民航全行业共完成货邮运载量729.8万吨，同比增速23.9%，其中，国内航路完成436.6万吨，较2019年同期增长5.4%，外洋航路完成293.2万吨，较2019年同期大幅增长48.5%。

在12月3日交通运载部举行的专题新闻发布会上，中国民用航空局运载司副司长商可佳暗意，本年以来，我国航空货运发展时事讲究，航空货运量保握快速增长趋势，民航货运量范围达到了历史最佳水平，外洋航空货运增长势头赫然。

从各地公布的最新数据看，本年前11个月，成王人外洋航空要津杀青货邮隐约量92.7万吨，同比增长33.4%。同期，深圳机场货邮隐约量为18.61万吨，同比增长20.28%。

左证中国民航局公布数据，本年前11个月，华东地区机场货邮隐约量668.3万吨，同比增长9.2%，其中国内航路货邮308.9万吨（其中港澳台航路货邮46.7万吨），外洋航路货邮359.4万吨。

据杭州萧山机场海关统计，本年前11个月，杭州空港收支口货运量冲突20万吨大关，达到20.86万吨，同比增长42.06%，其中出口16.24万吨，70%是跨境电商出口。

杭州天翔东捷运物流有限公司副总司理蒋瑛暗意，“杭州—洛杉矶”全货机航路在本年11月初盛开明，每周的航班达到了3班，运力资源普及至每周300吨，为赶赴北好意思标的的跨境电商货品提供了多数的运力。

2024 年，杭州空港港口跨境电商出口业务迎来了快速增长。据统计，本年前11个月杭州空港跨境电商货品出口11.37万吨，同比增长75.6%，远超 2023 年全年总量，占航空出口货运总量比重高达七成，“货运电商化”特征愈发显赫。

21世纪经济考虑院分析合计，本年以来，我国铁路货运量高于2022年和2023年同期货运量，体现了铁路运载较好的增长态势，也反应出住户耗尽复苏和基础门径建立投资的增多，自大出经济活动的茂盛，增强了市集对经济回升的信心。航空货运绝顶是外洋航空货运握续增长态势，背后反应了跨境电商等交易新业态的茂盛需求，航空货运行业渐渐还原常态化运行。

多式联运等协同裁减物流资本

《有用裁减全社会物流资本活动决策》漠视，到2027年，空洞交通运载体系改变杀青新冲突，货品运载结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运盘活量占比力求鉴识提高至11%、23%控制，港口集装箱铁水联运量保握较快增长。

左证广发证券研报，社会物流资本指的是全社会经济运行中的物流总资本用度，既包括物流平直资本，也包括库存盘活慢、货损高、工作质料差、流畅技艺多带来的盘曲物流资本。

李扬在发布会上暗意，交通运载是全社会物流资本组成的成分之一，资本主要有运载资本、仓储资本和搞定资本，但愿通过说明空洞运载上风推动公转铁、公转水，更好地为降本提质增效作孝顺。

从区域实验看，日前，长三角区域配合办与三省一市发展改变委调治印发了《长三角区域物流提质增效降本活动决策》，旨在建立区域物流提质增效降本的协同鼓动机制，包括优化运载结构、普及多式联运效劳、鼓动信息化建立等。其中，首个活动等于区域物流基础门径互联互通活动，推动买通、织密、建强区域物流基础门径网罗。

为了买通基础门径网罗堵点卡点、普及多式联运衔尾效劳，《活动决策》漠视履行长三角铁路货运、内河水运联通工程。在优化运载结构方面，长三角将推动巨额货品和中资料运载“公转铁”“公转水”，也将协力开展“一单制”“一箱制”试点，打造海铁联运杰作表示。

举例，上海港推出ICT（内陆集装箱船埠）业务口头，将上海港集装箱船埠、场站向内陆本地蔓延，通过前置港口工作，为收支口企业提供视同上海港港口的出口集装箱进港、入口集装箱提箱、收支口集装箱转运、空箱调拨转运等主业工作。

宁波舟山港也探索转变多式联运“一单制”，最初在“渝甬通谈”运营平台中推动中远海、马士基等船公司签发海铁联运全程运载栈单。

12月13日，中国物流与采购调治会崇拜发布“有用裁减全社会物流资本典型案例诠释（首批）”，其中，广州港的《转变港站一体化高效运营，助力海铁联运高质料发展》入选典型案例名单。本年前9个月，广州港海铁联运以同比38.3%的可不雅增速保握高速发展势头。

昨年，交通运载部等多部门调治印发《鼓动铁水联运高质料发展活动决策（2023—2025年）》，漠视到2025年，宇宙主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率逾越15%等筹画。

据李扬先容，我国加速推动港口铁水联运发展，本年前11个月，集装箱铁水联运量达到1063万标箱，同比增长15%控制。

除了运载降资本，在仓储和搞定方面，物流信息化技巧也在裁减交通物流资本方面说明紧迫作用。

现时，越来越多的企业运转缓和并参预到灵巧物流赛谈中。举例，在首批有用裁减全社会物流资本典型案例名单中，满帮集团旗下数字货运平台运满满通过口头转变和技巧转变，讹诈东谈主工智能、云狡计、大数据等技巧技能，搭建了直连企业货主与货车司机的数字货运平台。

21世纪经济考虑院合计，天然公路依然我国货运主要运载形势，但休养运载结构、鼓动“公转铁”“公转水”仍有较大后劲。多式联运通过整合铁路、公路和水路的运载上风，能显赫裁减运载资本、提高运载效劳，但各地仍需加速完善基础门径绝顶是运力建立体育游戏app平台，买通物流衔尾的堵点。现时我国集装箱铁水联运比例仍低于世界先进水平，需不息鼓动多式联运“一单制”“一箱制”改变试点，加速水水中转专用船埠建立、酿成一批江海河联运杰作表示等。同期，需要缓和物流信息化技巧在裁减物流资本、普及物流效劳方面的高大后劲，积极鼓动物流数字化平台建立。