每经剪辑 何小桃

近日，深圳市地铁集团有限公司（简称：深铁集团）流露了 2024 年三季报。本年前三季度，深铁集团收场营业收入约 122.96 亿元，上年同时为 89.62 亿元；净利润耗损约为 80.74 亿元，上年同时耗损 5.77 亿元，创 2015 年以来前三季度最大耗损纪录。

深圳市第一条城市轨说念交通运营清楚——深圳地铁 1 号线，于 2004 年 12 月 28 日崇拜怒放，截止 2024 年 7 月，全市城市轨说念交通运营清楚达 17 条，共 393 座车站，总线网长度 524.68 公里。

深铁集团官方网站照旧公布了 2007～2023 年度的年报，流露 2006 年至 2023 年 18 年的部分财务情况。从 18 个年度净利润增长经由来看，2006 至 2009 年深圳地铁均为耗损，耗损最多的是 2007 年度，达 -2.81 亿元，这与地铁诞生多数投资关系。到 2010 年，净利润"转正"。到 2019 年度，其净利润增至历史最高，为 116.67 亿。

2017 年，深铁集团从华润、恒大等 10 家企业手中收购了万科 29.38% 的股权，奢侈约 664 亿元。其时中国房地产市集照旧一派乐不雅，万科的股价也处于历史高位。

深铁集团诞生于 1998 年，是深圳市国资委直管的国有独资大型企业。深圳市国资委一再重申：万科是深圳国资体系的进军成员，必要时通过一切可高时刻复古万科！

据报说念，本年上半年，深铁集团收场营业收入为 92.99 亿元，同比增长 50.95%；但净利润耗损 37.93 亿元，崇拜步入耗损区间，为近十年来初次。

多年来，对万科投资带来的股息是深圳地铁集团利润的主要开端之一。公开数据清楚，2022 年，深铁集团获得来自万科的分成约 31.65 亿元；2019 年，深铁集团投资收益更是高达 117.2 亿元，其中大部分便来自万科。

2023 年度，房地产市集低迷，万科事迹下行，并面对债务压力。万科年报清楚，2023 年，公司收场营业收入 4657.4 亿元，同比着落 7.56%；归母净利润 121.6 亿元，同比着落 46.39%。

这平直影响到了深铁集团的事迹。南王人 · 湾财社记者提防到，本年前三季度，深铁集团投资收益耗损约为 48.53 亿元，主要为春联营企业和合作企业的投资耗损。上年同时，集团投资收益约为 37.21 亿元。

据此前报说念，城市轨说念交通诞生自己就有前期投资高、呈报期长的特色，一公里地铁造价在数亿元。中国城市轨说念交通协会印发的《城市轨说念交通发展计策与"十四五"发展念念路论说》清楚，2019 年宇宙轨说念交通企业运营本钱（不含大修更新）的中位数为 1126.15 万元 / 公里，插足大修更新期的北上广深等轨说念交通企业运营本钱超越 1500 万元 / 公里。

深铁集团已往通过投资万科等房地产公司，与房地产行业"系结"，收场盈利，弥补地铁运营的雄壮本钱，这一模式一度被各地地铁公司学习和鉴戒。但跟着房地产市集的波动，不少业内东说念主士暗示，深铁集团也因此受到了"连累"。

在广东城规院住房政策斟酌中心主任李宇嘉看来，由于运营本钱高企，寰球地铁概况收场自我盈利的基本莫得，除了香港地铁可能某一段时辰内是盈利的，绝大多数地铁公司王人是耗损的。

李宇嘉提到，国内不少地铁公司王人与深铁集团访佛，已往靠着地铁鼓舞邻近住宅地价和房价的高涨，来收场这种盈利，弥补腾贵运营本钱带来的耗损。在他看来，将来抓续深刻设备站城一体化，挖掘贸易价值，对地铁公司突出进军，是收场盈利的进军风光。

"地铁跟房地产‘系结’这一模式，可能跟着场地发展，起到的作用越来越小，城市轨说念交通还获得到洽商如何收场降本增效这一层面上。"清华大学交互市量所副长处杨新苗暗示。在他看来kaiyun·开云(中国)官方网站 入口，裁汰运营本钱是将来不少场合需要直面的。