"从当前的情况来看，至少狠狠撕下一块肉来。

客岁 9 月，跟着乐谈 L60、极氪 7X、智界 R7、阿维塔 07 的密集上市，行业中有一种不雅点以为："该细分板块有余的大魔王，中国车市一直以来的标杆居品，特斯拉 Model Y 的好日子要到头了。"

开篇四位选手，也被群众亲切的称为"四小龙"。

可跟着期间推移咱们发现，固然东谈主东谈主齐思杀死 Model Y，但到头来的效能却是东谈主东谈主被反杀。仅从后续的销量发扬来看，"四小龙"关于 Model Y 形成的伤害尽头有限。

看成最平直的论据，客岁临了三个月，Model Y 国内零卖销量辨认达到 36,204 辆、44,576 辆、61,881 辆。

毫无疑问，画出了一条恐怖的上涨弧线。

至于备受追捧背后的原因，俨然是多维度的。一方面，细目与该车型的概述体验本人关联。另一方面，年末特斯拉针对 Model Y 祭出的限时施济保障访佛五年免息战略，加之这家好意思国新动力车企在品牌层面的号令力，不异饰演了重要的"催化剂"。

总之，站在彼时阿谁节点，长远的感受到："围猎之路，任重谈远。"

尤其再一联思到，针对痛点精确升级的焕新版 Model Y 照旧不得不发。待其持重委用后，至心为以"四小龙"为首的国产纯电 SUV 狠狠持一把汗。

不外，剧情的发展却令东谈主感到有些惊喜，从当前拿到的阶段性效能来看，上述担忧好似是过剩的。即便迎来焕新版的助力，Model Y 却如故在本年位于中国车市跌了一跤。顺势，自主选手们启动猖獗的喝汤吃肉。

为此，连续拿数据谈话。

前 5 个月，Model Y 在华零卖销量辨认为 25,694 辆、8,006 辆、48,189 辆、19,984 辆、24,770 辆，均出现了大幅度的同比下滑。

就拿 5 月为例，客岁零卖销量为 39,985 辆。

反不雅"四小龙"，即便莫得一位发扬的特等隆起，以致有选手出现下滑，可架不住"世东谈主拾柴火焰高"。而 20 万元 -30 万元的价钱带内，包括 2025 款蔚来 ES6、2025 款小鹏 G9、2025 款问界 M5 等等居品，也在不绝的输出。

不管承认与否，围猎强度的愈发擢升，齐让焕新版 Model Y 逐渐有些莫可奈何。

与此同期，要知谈焕新版持重发布后，Model Y 其真实末端售价上进行了上调。固然很快便放出了五年免息的战略，但性价比的消弱，如故弗成幸免引发了很大一部分潜在破费者的不雅望情谊。

借用身边某位关于该车型很感兴致的友东谈主原话，"领先，当前的聘用真实太多了，并不是曲 Model Y 不买。再说，按照特斯拉的民风，卖不好细目会官降，焕新版刚出来千万不要畏怯，推测很快就要动价钱了。"

换言之，"等等党"恒久班师。

另外，本年以来，碍于特斯拉掌舵者马斯克晋升"马部长"，关于公司运营层面的元气心灵散布与审定在所未免。以及中好意思关联的病笃地点，俨然齐对这家好意思国新动力车企在华的形象，形成了一定过程的冲击与影响。

概述来看，严重的"内忧 + 外祸"，真实形成了焕新版 Model Y，零卖销量远远不足预期。

而本周，正好刚刚插足完小鹏 G7 的全球首发亮相。

23.58 万元的预售价，集中险些莫得太大短板的概述竖立，以致 Ultra 版领有三颗自研图灵 AI 芯片，综划算力超 2200TOPS，加之其"智能家庭纯电 SUV "的定位，下月持重入场后，八成率给焕新版 Model Y 形成冲击。

忘我有偶，看成所有中国车市的有余顶流，小米 YU7 也将下月持重上市。感性客不雅的讲，它可能才是围猎之路上，焕新版 Model Y 需要靠近最为恐怖的敌手。

毕竟，望向中型纯电轿车板块，自客岁二季度开启委用，跟着产能爬坡的完成，小米 SU7 便以恐怖的碾压之势，绝对将焕新版 Model 3 紧紧压在身下。

5 月，前者的零卖销量达到 28,013 辆，尔后者仅为 13818 辆。纯粹策动，拉开了近 15,000 辆的差距，输赢照旧盖棺定论。

如若位于中型纯电 SUV 板块，类似的桥段再次演出——小米 YU7 "吊打"焕新版 Model Y，那么效能将是特斯拉无法选择的。因为，一朝这根重要的因循启动变得松动，整座大厦也将迟缓地基不稳。

而将视角放大，本年"天经常、地不利、东谈主不和"的特斯拉，可谓欧洲阛阓慌张失措，好意思国阛阓风雨苍茫，中国阛阓成了它仅有维系体面的阵脚。

如何，当前不异劲敌林立、压力山大。

也恰恰基于这么的配景，这家好意思国新动力车企的销量端，思要别再出现客岁夺见解同比下滑，最终完成马斯克许愿中 20%-30% 的逆势上扬，就得拿出更多信得过成效的步履，来刺激潜在破费者才行。

是以能够预见的是，又一轮的官降巧合不远了。至于什么七座版、低价版，敬佩不异不是捉风捕影。

而聊过了焕新版 Model Y，再行聊回到咱们我方。

本体上， 纵不雅所有中型纯电 SUV 板块，还莫得一辆能够作念到稳态月销过万的选手。从这个角度来看，中国车企仍需要连续的千里淀品牌与打磨居品。

围猎焕新版 Model Y 获取阶段性的进展，更多如故由于"车海战术"将其拖入到了泥潭。仅论单兵作战智力，依旧鲜有东谈主能与之抗衡。

因此，必须正视差距的存在。

而接下来，群众口中嘲谑"六大门派围攻光明顶"的斗殴，枪炮声细目会越来越浓烈。小鹏 G7、小米 YU7 之后，盯着焕新版 Model Y 碗里肥肉的新车还有许很多多。

如斯现象，也从侧面印证出中国车市拼杀的恐怖，正如之前著作中说起的那样，"莫得一派细分蓝海。"而况，最为血腥的阶段，还莫得绝对到来。

天然，齐说："趁你病，要你命。"

身处低谷期的特斯拉，给了中国电动车大踏步前进并冲向天下的窗口。一边国内围猎，一边国外斥地，请收拢这谈何容易的契机，拚命决骤下去。

本文来自微信公众号"汽车公社"（ID：iAUTO2010），作家：崔力文kaiyun·开云(中国)官方网站 入口，36 氪经授权发布。